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买股票就是买未来，没有一大批能够挑大梁的创新企业，我们拿什么跟美国股市比较呢？不懂科技的人盲目乐观，科技界的明白人却忧心重重。科技日报总编辑刘亚东最近的一个演讲引起共鸣。他说，公众有必要了解更多的东西，尤其应该知道，我们也有不“厉害”的地方，甚至还受制于人。
▲投之家CEO，黄诗樵。图片截自投之家官网事情发展至此似乎已经告下一个段落，但对于投之家的100多名员工来说，这只是痛苦的开始。他们在投之家投资总计2000多万元，其中不少为结婚买房的款项，还有亲戚朋友的钱。巨额的经济损失，不仅令他们承认着巨大的精神痛苦，更现实的问题是，有人已经揭不开锅了，靠着一天一碗泡面度日的同时还要为维权四处奔走。
在用户的猎奇心理和运营商积极的营销下，一度销售火爆，但这一态势随后有所冷却，核心原因在于：第一，网络质量问题，特别是在部分尚未铺设5G网络地区，用户在转换回4G网络时会有明显网络问题；第二，缺乏5G专属的杀手级应用，目前看，运营商推出的应用主要集中于视频、游戏、VR/AR等，用户仅仅是体验更快的网络，而韩国的运营商目前在B2B的商用领域并没有取得任何突破性的进展。
中金公司发表报告，称香港中旅（00308）管理层和派息政策的不确定性将降低投资者信心，下调其目标价24%，由2.76港元降至2.1港元，较前收市价1.6港元有31.3%的潜在升幅。责任编辑：张海营步伐太快还是准备不足？国五切换国六临考■本报记者 王瑞斌 北京报道
遗憾的是，Master_Aar17并没有将这款耳机推向市场的打算，他说：“我不能卖，因为苹果一定会很生气。不过确实有不少人来找我问价。”新款AirPods Pro日前已经正式开卖，每人限购两部，售价1999元人民币，支持24期免息分期，每月仅需83元。
对于整改期间的打车难问题，相关部门有必要启动相应的配套预案。比如，就黑车、出租车涨价、拒载等问题，应该加强针对性的监管，不能将治理成本完全转嫁给出行者。但从长远出发，更有必要思考的是：对于网约车的监管，如何在保障安全与便利之间平衡，使得社会效益最大化。保证打车安全，如果只是下线网约车服务，看似是最彻底的一种方式，但也可能是社会代价最大的一种选择。一方面，叫停网约车，但传统出租车的弊病，以及黑车非法运营的风险，同样不可忽视；另一方面，过去由网约车满足的出行需求，又该如何化解，不是个小问题。[详细]
