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剔除7月份刚上市的红塔证券，从单月营收情况来看，9家券商环比增长，15家环比下滑，南京证券环比增幅最大，达50%；就单月净利润来看，有14家券商环比增长，10家环比下跌，有12家券商单月净利润超亿元。在这25家公司里，中信证券、中信建投、海通证券（母公司口径，下同）单月营收和净利润均排前三。

据保险行业人士称，存在股比超过1/3股东的险企，如果有增资需求，监管倾向于引导其增加中小股东股权，或者引入新的股东，降低大股东持股比例。在这一背景下，股权结构不符合新规要求的险企，如果想增资，试图通过发行资本补充债或者老股东等比例增资的方式来进行，难度相对较大，至少目前看难以获得监管审批。

但越来越多的券商研究所冲进来，导致市场佣金率不断的下滑。毕竟整个市场的佣金总量就这么多，分蛋糕的人多了，自然每个人分到的蛋糕就变小了。而佣金率的下滑，让本身就很难盈利的研究所，成本控制的压力越来越大。成本控制的压力，使得不少券商对研究所的定位不断的变动，年景好的时候敢支持，年景差的时候也不得不丢弃。这就让不断冲进来的年轻券商们，又不断的落下去。

好在，想要让自动驾驶系统保持启动状态，并不需要抓住方向盘，只要司机将注意力调整回道路上，警告就会停止，SuperCruise继续工作。而Autopilot就不行了，只要你的手还放在方向盘上，就可以随便玩手机了。Autopilot自两年前发布以来，一直很先进，但没有驾驶员监控系统是它的软肋。

此外令人费解的是，仪表盘上的小灰色转向图表在FDR Drive向北行驶时亮起，表明SuperCruise可以使用。我启用了系统，但系统只启动了6秒钟就退出。这样的情况发生了两次。对于这样的问题，通用还需要改进。大约18个月之前，我乘坐配备第一代Autopilot的特斯拉，从Battery Park驶往178街，这相当于FDR Drive的全长，而系统只有两次退出。或许SuperCruise比Autopilot的安全阈值更高，但具体是什么样并不清楚。

田江涛@易方达基金：不同人投资期限可能会有差异，对喜欢博短的投资者而言，趋势性机会可能还需要一些时间。但市场的估值已经跌到一个相当便宜的位置，市场交易量和换手率等情绪指标也显示现阶段是一个低位水平，对于中长期投资者而言，布局机会已经显现，建议大家通过定投或者分批建仓的方式进行布局。